Як професійний постачальник морських надувних гумових крил, технічний відділ Aorunda наполягає на використанні високоміцної висячої гумової тканини для штор як каркасного матеріалу для створення щільно структурованих гумових герметичних контейнерів.
Цей тип стикувальної кульки може стабільно плавати на поверхні води після заповнення стисненим повітрям і є незамінним фізичним буферним середовищем у процесі причалювання судна до судна (STS) і причалювання судна до доку (STD).
Його головна перевага полягає в його здатності глибоко поглинати енергію удару, що генерується рухом суден, забезпечуючи надійну гарантію безпеки причалювання судна за рахунок послаблення миттєвої сили віддачі.
Морські надувні гумові крила можуть поглинати велику кількість енергії удару, зменшуючи силу удару на суднах. Завдяки своїй еластичності вони нелегко деформуються після стиснення.
На практиці наші вироби легкі, їх легко встановити, і їх ефективність косого стиснення не змінюється. Вони мають широкий спектр застосувань, і ви можете вибрати між ланцюговою підвіскою або встановленням сітки для шин відповідно до ваших потреб.
Їх специфікації та розміри можна налаштувати, що робить їх придатними для нафтових танкерів, контейнеровозів, яхт, морських платформ, великих верфей, військових портів і великих опор мостів.
1. Склад гуми: Морські надувні гумові крила використовують високоякісний натуральний каучук як основну сировину разом із різними допоміжними матеріалами, такими як бутадієн-стироловий каучук. Вміст каучуку в кулі може досягати понад 50%, а міцність на розрив гуми перевищує 20 МПа.
2. Арматурний матеріал: Використовується одножильна та трижильна кордна тканина, просочена нейлоном, з міцністю на розрив 313,6 Н на одинарний шнур.
3. Стійкість до корозії: Оскільки сфери працюють у морській воді протягом тривалого часу, вони більш чутливі до корозії морської води. Тому фланці, які використовуються для надувних гумових сфер, вимагають антикорозійної обробки, а всі фітинги виготовлені з нержавіючої сталі, щоб забезпечити довший термін служби та зменшити частоту обслуговування.
4. Структурна оптимізація: Використовуючи передову технологію моделювання 3D-анімації, проводяться експерименти з моделюванням швидкості стикування, буферної сили та напрямку зіткнення під час стоянки корабля в док. Це дозволяє розрахувати максимальний коефіцієнт напруги на причальну сферу та визначити найбільш доцільну структурну схему.
Надувний гумовий крило типу захисного чохла спирається на сферичний корпус, який на своїй поверхні покритий захисним кожухом. Це покриття складається з ланцюга, сталевого тросу або нейлонової мотузкової сітки та старих шин або гумових рукавів.
Поздовжні точки розриву сітки ланцюга, сталевого дроту або нейлонової мотузки з’єднані тросами або мотузками з однією або двома сусідніми сітками сіткового покриття. Для захисту сферичного кузова до сітчастого покриття кріпляться старі шини або гумові манжети.
Особливості надувного гумового крила A1-Protective Cover Type:
(1) Поверхня ланцюга піддається термічній обробці, що ефективно підвищує її стійкість до корозії морської води.
(2) Використання нейлонових мотузок робить установку крила простою та зручною, а також легкою для транспортування.
(3) Шини на сітчастому покритті забезпечують достатній простір між крилом і корпусом, таким чином захищаючи крило від зносу та подовжуючи термін його служби.
Підвісний надувний гумовий м'яч являє собою сферичний об'єкт без сітчастої шини на поверхні. Він оснащений механізмами підйому та обертання з обох сторін, що полегшує рух і дозволяє м’ячу гнучкіше обертатися під час роботи, щоб протистояти ударам під різними кутами.
Ребристе надувне крило, також відоме як надувне крило «риб’яча кістка», можна налаштувати з діаметром від 0,3 до 3,5 метра та довжиною від 1 метра до 9 метрів. Це один із основних типів продукції морських надувних гумових крил Aorunda.
Порівняно з традиційними надувними гумовими крилами, цей продукт був оновлений. Зараз у Китаї є кілька виробників, які можуть виробляти ребристі крила, і Aorunda є одним із них.
Порівняно зі звичайними надувними крилами, ребристі надувні крила потребують високоякісної формули та більш точної структури та процесу виробництва. Для успішного виробництва потрібна міцна та обширна композиція каучуку та підтримка технології процесу.
Це дуже рекомендований продукт; на додаток до більш естетично привабливого та практичного вигляду, його міцність на стиск, довговічність, герметичність та стійкість до корозії значно перевершують звичайні надувні крила.
Поверхневі ребра можуть більш ефективно захищати корпус крила, збільшувати тертя та діяти як буфер проти сил стиснення під час контакту між кораблями або між кораблями та доками.
| Вага корабля (DWT) | Передбачувана швидкість судна до причалу（M/S） | Ефективна спортивна енергія（KN.M) | Розмір крила D*L (м) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. Максимальна енергія E
2. Реакція Р
3. Запит на відстань від судна до судна або від судна до доку, включаючи максимальну та мінімальну відстань
4. Хвиля та інші фактори в реальному середовищі використання
5. Розрахункова формула академічної спортивної енергії при причалі судна
E=1/2 тоннажу човна*додатковий модуль якості човна*квадрат швидкості судна до доку*ексцентричний модуль коли судно до доку
Як давній постачальник морських надувних гумових крил для промисловості, Aurunda суворо дотримується стандартних специфікацій упаковки, щоб захистити структурну цілісність своєї продукції під час транспортування.
Усе обладнання буде розгорнуто на перших лініях операцій наших клієнтів, забезпечуючи надійний бар’єр безпеки для пересадки з судна на судно (STS) і з судна в док (STD) операцій океанських суден.
Адреса
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
Тел
Електронна пошта
